As previsões apontavam para chuva ao fim do dia, felizmente ou infelizmente durante o dia as condições estiveram aceitáveis para voar. Digo também infelizmente pois o pessoal não sabe aproveitar o dia e de manhã ficou tudo com os cotos na cama. Estive eu o "black man", "Ti Camilo" e o "Nugget". Resolvemos fazer uma pequena manutenção no Twin Astir que nos manteve ocupados a manhã. De tarde lev
antou-se vento....mas que vento!! Sensivelmente 11 Km/h, com rajadas na ordem dos 15 Km/h (chegou aos 22 Km/h mas não contem a ninguém, hehehe). Planadores prontos lá vamos para a pista. Demorou-se um bocado por o "Ti Camilo" ainda esteve a fazer umas corridas de pista para observação das condições. Houve uma altura em quen ponderamos cancelar os voos, no entanto o "Avôzão" dá "Go" para as operações, porque entretanto o vento acalmou um pouco (e com isto passaram-se 35 min). Nº2 a descolar, levo o "nugget" comigo. Vento de 310, e a dar-lhe. A corrida de descolagem é com pé todo metido e um pouco de asa em baixo. Após descolagem começou a luta....
se faziam à pista. Reporto posição e que pretendo fazer outro voo. Checklist de aterragem; informo as intenções ao "nugget": Não vou usar flaps! Vento muito forte! Prefiro aterrar com mais velocidade. Lá vamos para a final da 21 com 200 metros (mais do que o suficiente para chegar à pista em segurança). Glisso um pouco! Mantenho o nariz do planador sempre em direcção ao vento quase até tocar a pista onde dou um cheirinho para endireitar o nariz e nao lamber o pneu (por sinal acabadinho de pôr...ainda cheira a novo!). Segundo voo...bem durante o reboque não cheirou a nada....TOO BAD! Aproveitamos a boleia até aos 1000 metros QFE 
com umas gotinhas de chuva à mistura! Damos umas voltas mais ou menos nos mesmos sitios onde no voo anterior deu, mas já não há nada! Experimentamos as escarpas do Rio Sabor mas nem ai dava nada! A aterragem....em tudo semelhante à anterior....CRAB.....OHH YEAH. Enfim...lá deu 1 horita de voo pó logbook...matei o vicio (sabe sempre a pouco) e diverti-me imenso que no fundo é o que conta!
antou-se vento....mas que vento!! Sensivelmente 11 Km/h, com rajadas na ordem dos 15 Km/h (chegou aos 22 Km/h mas não contem a ninguém, hehehe). Planadores prontos lá vamos para a pista. Demorou-se um bocado por o "Ti Camilo" ainda esteve a fazer umas corridas de pista para observação das condições. Houve uma altura em quen ponderamos cancelar os voos, no entanto o "Avôzão" dá "Go" para as operações, porque entretanto o vento acalmou um pouco (e com isto passaram-se 35 min). Nº2 a descolar, levo o "nugget" comigo. Vento de 310, e a dar-lhe. A corrida de descolagem é com pé todo metido e um pouco de asa em baixo. Após descolagem começou a luta....
Como podem ver pelas fotos o céu já estava 8/8...completamente coberto, aos 600 metros largo cabo e damos uma volta por cima de uma aldeia que tinhamos acabado de passar e onde houve sinais de "molho"...BINGO.....2m/s a rasgar!...bem roto tendo em consideração as condições meteorológicas. Lá deu para chegar aos 1200 metros QFE a enrolar térmica....bom!
Se calhar até era calor latente da nuvem!
Tivemos sorte (o voo à vela é mesmo assim), reportei pelo rádio a posição e lá vem o Twin Astir que não tinha tido a mesma sorte que nós. Coisa mais linda é ver outro planador na mesma térmica! Não me canço de reviver esses momentos, apesar de já não ser a primeira vez que isso acontece (melhor ainda são 3 planadores na mesma térmica, infelizmente nunca voei com mais de 3 na mesma térmica). Tão depressa subimos como descemos e de um momento para o outro acabou-se o "molho" e foi sempre a descer! Bem...o circuito do aeródromo depressa teve 3 planadores seguidos para aterrar! Fui o numero 3 para a aterragem pois tinha altura de reserva (estava nos 400 metros QFE...Aos 300, imperetrivelmente é para entrar no vento de cauda) e deu para aguentar enquanto os "tesos"
se faziam à pista. Reporto posição e que pretendo fazer outro voo. Checklist de aterragem; informo as intenções ao "nugget": Não vou usar flaps! Vento muito forte! Prefiro aterrar com mais velocidade. Lá vamos para a final da 21 com 200 metros (mais do que o suficiente para chegar à pista em segurança). Glisso um pouco! Mantenho o nariz do planador sempre em direcção ao vento quase até tocar a pista onde dou um cheirinho para endireitar o nariz e nao lamber o pneu (por sinal acabadinho de pôr...ainda cheira a novo!). Segundo voo...bem durante o reboque não cheirou a nada....TOO BAD! Aproveitamos a boleia até aos 1000 metros QFE 
com umas gotinhas de chuva à mistura! Damos umas voltas mais ou menos nos mesmos sitios onde no voo anterior deu, mas já não há nada! Experimentamos as escarpas do Rio Sabor mas nem ai dava nada! A aterragem....em tudo semelhante à anterior....CRAB.....OHH YEAH. Enfim...lá deu 1 horita de voo pó logbook...matei o vicio (sabe sempre a pouco) e diverti-me imenso que no fundo é o que conta!Algumas fotos não estão lá grande coisa pois a minha maquina fotográfica point&shoot sofre da PDI....a poizé bébé!!
Ainda houve tempo para umas pelingrafias "à la Top Gun", tudo ideia do "Minhoca".
Ainda houve tempo para umas pelingrafias "à la Top Gun", tudo ideia do "Minhoca".
1 comentário:
De fazer inveja ao Tom Cruise!!!
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